和商网济南12月28日电 (记者 沙见龙)12月28日，由山东高速集团投资建设的中国首条“六改十二车道”高速公路——京台高速齐河至济南段(以下简称“京台高速齐济段”)建成通车。至此，京台高速山东段全部完成升级改造。

　　京台高速齐济段改扩建项目是交通运输部公路水路重点项目、山东省重大项目，起自晏城枢纽，途经济南齐河县、槐荫区、市中区，止于殷家林枢纽，全长23.999公里。

　　据了解，京台高速齐济段作为G3京台高速、G35济广高速与济南绕城高速的共线段，既是国家干线动脉，又是济南都市圈的核心集散通道，常年超负荷运转导致拥堵指数居高不下。原有六车道已无法较好地满足社会公众通行需求，实施改扩建迫在眉睫。

　　面对黄河桥位的稀缺性、既有道路的不可替代性，同时为贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，“六改十二车道”的改扩建方案成为破局关键。项目采用“两侧分离加宽高架桥为主+黄河大桥单侧分离加宽+起终点衔接段两侧拼宽”的综合改扩建方式，取得了“七个首创”，开创了中国超多车道高速公路改扩建工程的先河。

　　在智能建造方面，项目深度融合数字化与智能化，自主开发BIM协同管理平台，实现从施工、验收到计量支付的全流程线上化管理与可视化呈现。围绕跨黄河穿城区绿色协调发展、黄河特大桥安全建造、超多车道运营交通安全智慧管控三大方向，项目团队开展10项课题研究，形成一系列专利与工法，并通过机制砂自产、智能张拉、大体积混凝土智能振捣、新型桩基技术等应用，显著提升了施工效率与工程质量。

　　山东高速集团党委常委、副总经理李怀峰在接受采访时表示，京台高速齐济段途经城市建成区，改扩建空间边界受限、交通转换复杂，且需要避免影响既有高速通行，难度很大。项目攻克了超多车道复合式互通立交设计和交通安全智慧管控等难题，推广使用国内首创的履带式顶推设备、全寿命周期免涂装耐候钢等一系列创新成果，为国内超多车道高速公路建设探索了路径、积累了经验。

　　“项目的建成通车，将显著提升区域交通核心承载能力，强化济南与京津冀、长三角的互联互通，为黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换起步区建设筑牢交通支撑。”李怀峰表示，今年以来，山东高速集团以更大力度、更高标准、更实举措推动一批重大高速公路项目建设，全年实现“7通车、4开工”，完成投资440亿元人民币，为该省经济社会发展贡献了交通力量。(完)