和商网柳州12月12日电 (高东风 杨渤)12月11日晚，广西柳州，随着永柳高速衡柳跨线桥施工现场总指挥一声令下，在牵引体系的作用下，国内少见的现浇T构双墩同步转体桥，在预定的衡柳铁路天窗期开始“空中芭蕾式”转体。

　　据悉，此次转体的主桥——衡柳线跨线桥是永柳高速公路关键控制性工程，由中铁七局集团有限公司承建，桥长1176米，跨衡柳高铁段采用2×80米转体T构设计，单幅长160米，单墩转体重量达1.61万吨，采用国内领先平转法施工，左、右幅同步逆时针转体实现精准对接，是属于国内少见的双墩同步转体桥施工项目。

　　该项目施工方介绍，为实现让万吨“巨无霸”空中转体，精准到达预设位置，项目部与铁路相关部门、施工单位等多次共同召开技术和安全方案研讨会，组织专家论证，不断优化施工方案。

　　为确保转体施工顺利进行，采用试转体施工，为正式实施转体提供主要技术参数和可靠保证。在正式转体过程中，项目团队通过基于北斗卫星定位系统的智能转体监测系统进行三维实时监测和动态纠偏，确保转体桥精准对接，到达设计指定位置。

　　历经120分钟的精密转动后，左、右幅完成上跨衡柳铁路高难度同步转体，为永柳高速明年如期开通运营奠定坚实基础。

　　中铁七局集团有限公司广西永柳高速公路施工总承包部四分部经理夏旺表示，此次转体施工采用柔性薄壁墩与梁体固定的方式，依托北斗卫星定位智能控制技术，实现了±0.5毫米的超高精度转体，树立起国内同类型桥梁建造的标杆。

　　桂林至钦州港公路(永福三皇至柳州段)项目(简称永柳高速)，是广西高速公路网规划“纵7线”的关键路段，主线全长79公里，项目全面建成后，将进一步增强桂北、桂中地区与北部湾城市群交通互联互通能力。(完)