和商网合肥10月29日电 (张俊 刘鸿鹤)尽管已到古稀之年，韩福生依然活跃在“科学岛”上，参与指导各类科研工作。这位与金属材料打了一辈子交道的科学家，即便早已过了退休的年纪，仍把实验室当成了最离不开的“战场”。

　　韩福生是中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所的研究员，也是研究院所在的“科学岛”上的名人，这位用10余年光阴研制出“嫦娥钢”的老人谈起航天材料时，饱含激情。

　　“当年接到任务时，我第一反应是这种材料可能不存在。”回忆起研制探月工程缓冲拉杆材料，韩福生笑着摇头。当时为了保证嫦娥三号在月面软着陆，航天器总体设计单位提出了一种基于高延性、高吸能性材料的着陆缓冲机构，需要一种延伸率超过70%、兼具高强度与高塑性的金属材料，以保障航天器“落得稳、站得牢”。

　　韩福生在接到任务后，带领团队翻遍资料，发现常规合金、单晶材料、复合材料都达不到要求，这种性能奇特的高吸能材料可以说是闻所未闻。“航天任务不等人，没有现成的，就从根上找。”这位深耕材料领域的科学家，带领团队从理论入手，寻找破解难题的“钥匙”。

　　无数个深夜，韩福生带领团队反复调控材料工艺，尝试过多种合成材料路线，失败了就从文献中找到新型塑性变形方式，终于在2009年研制出“高效吸能合金”。这种后来被命名为“嫦娥钢”的材料，最大拉伸长度能达到自身的80%至110%，航天器从此有了“弹性筋骨”。

　　最难忘的考验发生在2010年，在一次2000件缓冲拉杆试验件中，有2件出现异常断裂。“航天领域没有‘差不多’，千分之一的不合格就是全部不合格。”韩福生表示，从初始环节至最终环节进行全流程系统性排查，这意味着所有工作要推倒重来，从头开始。韩福生带着团队在实验室，解剖样品、模拟工况，最终成功找到解决办法。

　　2013年12月14日21时11分，嫦娥三号在月面实现软着陆，探月工程二期任务取得圆满成功。此后，嫦娥四号着陆月背、天问一号登陆火星，“嫦娥钢”一次次完成使命。

　　如今70多岁的韩福生，仍没停下脚步。他正和团队推动“嫦娥钢”民用化。“这材料无磁、耐低温，能提高汽车安全性。”他希望“嫦娥钢”未来能走进更多民生场景。

　　“科研是苦差事，要耐得住寂寞。”这是韩福生常常跟年轻科研工作者说的话。他认为，科研工作者要夯实基础、拓宽视野，国家的需求就是科研的方向。“人的一生中有机会参与到这样重大的工程中间来，就应该投入自己全部的力量。”(完)