“小电驴”事故频发,每10起城市交通事故就有1起!这些行为赶紧自查
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2025-03-14 15:30:26
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  截至2024年底,我国电动自行车市场保有量已超过4亿辆,而根据公安部道路交通安全研究中心的数据,电动自行车肇事导致的交通事故在城市道路交通事故总量中约占10%,相当于每10起城市道路交通事故中有1起是电动自行车肇事导致的。其中,未按规定让行、违反交通信号、违法占用机动车道、酒后驾驶、逆行是引发涉电动自行车交通事故的主要原因。

  电动自行车闯红灯穿行导致事故发生

  近日,在广西北海发生了一起事故,事发当时,直行方向的信号灯为红灯,电动自行车驾驶人温某并未停车等待,而是径直穿过车流通过,与正在左拐的小车相撞发生事故。

  再来看近日发生在山东菏泽城区某交叉路口的这一幕,一辆电动自行车闯红灯通行,被绿灯正常通过路口的小车撞倒在地。

  菏泽交警支队直属一大队事故中队中队长 张秀印:电动自行车驾驶人闯红灯,违反了《道路交通安全法实施条例》,“红灯亮时,禁止车辆通行”之规定,负事故全部责任。

  借道发生碰撞 电动自行车驾驶人全责

  红灯停,绿灯行是我们从小熟知的交通规则,无论是机动车、非机动车还是行人,都要遵守。在实际交通出行过程中,如果非机动车违法抢行,驾驶人也是需要承担责任的。交管部门会针对交通事故的具体形态进行研判,来看近日上海警方公布的两起典型案例。

  去年12月18日,在上海北京西路成都北路路口,发生了一起机动车与非机动车擦碰的交通事故。公共视频显示,一辆非机动车沿成都北路由北往南行驶到路口时,骑车人发现前方有一辆外卖小哥的车突然停下,由于距离太近来不及反应,便撞了上去。车辆倒下的瞬间,一辆机动车直接撞了上来。

  交警来到现场后,勘察了事故现场,并结合公共视频调查事发过程,现场确定了事故的责任划分。

  上海市公安局静安分局交警支队民警 汤琪鑫:机动车驾驶人已经及时采取了制动措施,但是因为非机动车倒得比较突然,所以还是发生了碰撞。非机动车驾驶员他借道借到了机动车道上,未保持安全车距所以承担了事故全部责任。

  随后,民警将受伤驾驶员送往医院,所幸并无大碍。

  未靠道路中心右侧转弯发生事故 电动自行车驾驶人需负责

  另一起事故发生在今年2月17日,公共视频显示,在普陀区云岭西路千阳南路路口,这辆非机动车在左转弯时,跨越了直行机动车道,与同样左转弯的机动车发生了碰撞。

  上海市公安局普陀分局交警支队民警 杨吉:根据交通法规的相关规定,在通过有灯控信号的路口时,所有的车辆应该靠在道路中心点的右侧进行一个转弯,这个是法律有明文规定的。当时可能她有一个直线距离最短这么一个概念。出来以后直接转到左转弯车道比较方便,所以忽视了这一条,也可能她也是确实不了解这样的一个法律规定。

  因为转弯未靠在道路中心点右侧转弯,发生了交通事故,所以民警认定非机动车承担本次事故的全部责任。

  等灯守规矩 勿越停止线

  除了闯红灯、违法抢行,一些电动自行车驾驶人未按规定在停止线停车、非机动车占用道等行为也时有发生,不仅违反了交通法规,也严重威胁着骑行者自身与他人的安全。

  再看近日在北京东四南大街路口等候红灯时拍摄到的画面。虽说地面施划了前移的非机动车停车线,但是为了过红绿灯的时候更快一点,还是有很多骑行人员将车停在了黄格线上,还有一些骑行人员将车停在斑马线上,有的更往前一步,妨碍了右转弯的机动车通行。几名骑行人员,将车停在了路中间,眼看右转弯的车子拐不过去,才向后稍微退了一步。

  近日,陕西铜川、山东菏泽等地交警在辖区路段,针对电动车骑行闯红灯未在停止线停车、非机动车占用机动车道等违法行为进行了集中整治。

  交警表示,非机动车速度慢且灵活度高,进入机动车道会打乱机动车正常车流,使交通流不顺畅,增加交通拥堵可能性,对驾驶人自身和他人都存在一定安全隐患。

  电动车驶入转弯“盲区” 辅警及时出手

  因为机动车存在视觉盲区、拐弯时还有内轮差,都有可能造成事故。近日,在浙江余姚发生一起大货车与电动自行车相撞的交通事故,好在关键时刻,值勤辅警及时拉住骑车人,避免了伤亡的发生。

  在浙江余姚南雷南路与振兴西路路口处,最右侧车道上的一辆大货车开始右转弯。而在其视野盲区,一名骑电动自行车的女士正沿斑马线直行。眼看她的车子被大货车带倒,就要被卷入车轮时,正在执勤的交警铁骑队员冲上去把她抱住拉了回来。

  据了解,大货车转弯时因车体庞大、前后轮转弯半径不同存在轨迹差异,会在车身右侧形成扇形的危险区域,这就是内轮差。因此,大型车辆右转弯时需停车礼让,做到一停二看三通过。

  余姚市公安局交警大队民警 黄盛剑:不是每一起事故都有这个当事人这么幸运,我们在此想提醒一下,非机动车以及行人在通过路口的时候要跟这个大货车、右转弯的大货车保持一个横向的安全距离。

  《道路交通安全法实施条例》规定

  非机动车横过机动车道应下车推行

  上面那位电动自行车驾驶人,在穿过人行横道时没有下车,过快的速度也导致她没有及时判断出道路情况。根据《道路交通安全法实施条例》第七十条,驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过

  50%以上电动自行车交通事故

  发生在机动车道

  按照交通规则,电动自行车上路应该在非机动车道行驶,但实际情况中,和电动自行车相关的交通事故却主要发生在机动车道上,占事故总量的50%以上。

  广州去年年底开始实施的《电动自行车管理规定》率先提出:电动车所有人办理注册登记时,公安机关交通管理部门应当组织其参加道路交通安全、消防安全、电动自行车法律法规学习活动,累计时间不少于两小时。

  近年来,各地电动自行车数量增长迅猛,但非机动交通基础设施建设远远跟不上道路交通发展的需求,部分城市存在缺乏非机动车道或非机动车道不连续、宽度不足,针对非机动车交通的标志、标线、安全设施严重缺失等问题。

  (总台央视记者 李珺 王帅 俞翔 郭恩友)

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