和商网武汉3月5日电 (管程双 黄燕川 卢琪)作为武汉都市圈环线高速公路重要组成部分的汉南长江大桥及接线工程建设正加速推进。5日，在蔡甸区通航产业园附近的施工现场，机器轰鸣，工人紧张忙碌，各种运输车辆往来穿梭，一排排整齐的桥墩拔地而起。

　　汉南长江大桥及接线工程投资规模达289.82亿元，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设。工程起于蔡甸区通航产业园，途经蔡甸、汉南，跨越武监高速，跨江后穿越嘉鱼县簰洲湾镇、潘家湾，上跨武深高速，止于江夏区山坡街南侧，全长72.523公里，设计时速120公里。

　　其中，汉南长江大桥作为全线控制性工程，是武汉市范围内的第13座长江大桥，全长2.894公里，采用主跨达1600米的双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥结构形式，也是湖北省目前最大跨径双主缆八车道悬索桥。

　　担负施工任务的中建三局二公司相关负责人介绍，该标段全长9.143公里，全线采用桥梁结构形式，其中包括2座互通、3座悬浇桥、4座常规预制梁高架桥，目前均已全面开建。

　　附近的制梁场内同样一派繁忙，规格统一的梁片已实现规模化生产，数以百计的成品整齐排列，随时准备运往现场进行吊装架设。中建三局汉南长江大桥及接线工程项目部副经理周淦成介绍，该梁场承担着3300多榀箱梁预制任务，目前已达到60%左右的产能，近期随着施工人员的增加，将逐步实现满负荷生产。

　　目前，中交路桥建设有限公司承建的汉南长江大桥南岸主塔桩基已全部完成，正在进行承台施工；大桥锚碇采用整体式沉井基础，其中沉井钢壳段高8米，平面尺寸76.4米×76.4米，相当于14个篮球场大小，15层楼高，钢壳总重达3147吨，是目前公路工程世界第一大沉井。

　　据悉，汉南长江大桥及接线工程建成后，将有效分流沪渝高速等国家高速公路交通流量，改善武汉都市圈城际通行交通条件，对促进武汉城市圈一体化发展、湖北加快建成中部崛起战略支点等具有重要意义。(完)