东莞地铁1号线二期工程广州部分的环评第一次信息公示

新快报讯 记者李佳文报道 9月18日，广州地铁官网发布东莞地铁1号线二期工程位于广州境内的部分（穗莞边界-黄埔新港）规划环境影响评价第一次信息公示。根据规划，东莞地铁1号线将在广州黄埔新港站换乘广州地铁5号线。届时，广州市民换乘一次就能到达东莞市中心的鸿福路商圈，东莞市民换乘一次就能抵达广州珠江新城。

今年6月，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）环境影响评价首次信息公开。该建设规划调整一共6条延伸线，总长27.1公里，其中包括东莞1号线二期（含东莞段及广州段），该线路在广州境内长0.9公里。

本次广州地铁公示的东莞地铁1号线二期工程，由一期工程西端的东莞西站往西延伸，进入广州后于黄埔新港与广州地铁5号线接驳。目前，东莞地铁1号线正在建设一期工程，线路全长约58公里，西起东莞西站，东至黄江中心站，直接连通东莞中心城区和松山湖高新科技园两个中心，与东莞地铁2号线组成“十”字线网。

据悉，广州地铁5号线东延段早在设计阶段，就预留了东莞地铁接入的条件。黄埔新港站作为广州地铁5号线东延段的终点站，车站规模较普通车站也更大。待东莞地铁1号线二期工程通车后，广州地铁将与东莞地铁连结成网。广州市民在黄埔新港站换乘一次就能到达东莞鸿福路商圈，东莞市民换乘一次即可抵达珠江新城CBD。

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东莞轨道1号线

根据省发改发布的工程可行性研究报告调整批复前公示，东莞轨道1号线总投资378.79亿元，线路起于望牛墩镇下漕村，终点为黄江镇龙见田村，途经洪海、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗等10个镇街（园区）。线路全长达57.46公里，其中高架段有7.71公里，隧道有49.44公里长，还包括一小段0.31公里的地面线和过渡段。

届时，轨道1号线将直接连接中心城区和松山湖高新科技园两个中心，与轨道2号线组成“十”字线网，将进一步缓解汽车围城所带来的交通压力，推动东莞融入大湾区轨道交通网络，实现区域互联互通。