■“明阳天成号”海上风电平台整机出港。

将前往阳江海上风电场进行海上安装，正式投运后年均发电5400万度

8月11日，全球单体容量最大的漂浮式海上风电平台“明阳天成号”在广州海事部门的护航保障下，由广州黄船海工港池整机出港，安全拖航至珠江口水域，后续将前往阳江海上风电场进行海上安装。该风电平台正式投运后，年均发电5400万度，能满足3万户家庭一年的日常用电，将为国内海上风电向大型化、深远海发展提供技术和装备支撑。

两个“大风扇”装在一个浮式基础上

“明阳天成号”叶轮最高处达219米，空中最大宽度369米，排水量约12250吨，是中国自主研制的漂浮式风电平台，为全球首次采用双风轮、双主机设计，两座塔筒以“V”字形排列，是全球首台在一个浮式基础上安装两座塔筒的海上风电平台，总容量达到16.6兆瓦，可应用于水深35米以上的全球广泛海域。

“明阳天成号”拖航所需航道通航宽度为212米至227米，总里程约191海里，护航保障工作面临水动力复杂、受风流影响大、航道狭窄且交通流密集、拖带工序复杂等诸多挑战。在项目筹备阶段，广州海事局深入船厂项目部走访调研，参与拖航技术交流会，分析研判超长、超宽、超高海上平台拖航出港安全风险，提前制订水上交通安全保障方案。拖航过程中，广州海事局建立“远程+现场”双向联动机制，派出海巡船和海事无人机进行现场警戒护航，智管中心通过监管指挥系统及CCTV等信息化手段远程管控；广州船舶交通管理中心为风机拖航出港建立“绿色通道”，设立服务保障专台，实施临时水上交通管制，对过往船舶进行水上交通组织，提醒无关船舶保持安全距离，实现“陆海空天”四位一体全方位护航，全力保障拖航编队安全。

广州港首次进行浮式风电平台整机出港

“浮式风电平台整机拖航出港，在广州港尚属首次，没有先例和历史数据作参考，考虑到风电平台受风面积大，船组编队拖航时操纵性受限，受风流影响大，易发生偏荡。我们联合武汉理工大学、广州引航站等单位开展了前期安全研究，运用大型船舶操纵模拟器进行浮式风机拖带操纵仿真模拟试验，从航道条件、拖带方案、拖轮配置、拖带操作技术上综合分析研究，为整机拖航出港提供技术支持。”广州海事局相关负责人叶斌向新快报记者介绍。

“明阳天成号”一体化拖航出港，有助于推动广东省海洋能源装备制造产业发展，推进粤港澳大湾区能源安全和绿色低碳转型，助力发展广东深远海能源新质生产力，构建现代化海洋装备制造全产业链及产业集群。

■新快报记者 许力夫

通讯员 曹远燎 关煦东 陈秀慧