“霍尼韦尔将继续把未来航空、能源转型和自动化三大业务发展趋势与中国客户的实际需求相结合，以先进技术和解决方案支持中国航空业发展，助力中国航空制造业打造具有国际影响力的品牌和产品，赢得全球航空市场机会。”在第十五届中国国际航空航天博览会期间，霍尼韦尔航空航天科技集团亚太区总裁徐军接受包括澎湃新闻在内的媒体群访时作出上述表述。

据悉，霍尼韦尔是一家全球高科技企业，以霍尼韦尔加速器运营系统和霍尼韦尔互联软件平台为依托，在世界范围内为多个行业提供广泛的技术和服务。目前，霍尼韦尔所有业务集团均已落户中国，上海是霍尼韦尔亚太区总部。

据徐军介绍，从今年1月1日起，霍尼韦尔聚焦自动化、未来航空和能源转型三大发展趋势的业务组合调整正式生效，更好助力解决全球范围内艰巨的可持续发展和数字化挑战。在未来航空领域，霍尼韦尔的产品和服务几乎遍及全世界每一架商用飞机，包括飞机推进系统、驾驶舱系统、卫星通讯系统、辅助动力系统等，这些产品和服务能够降低飞机油耗、提高航班准点率、保障飞行和跑道安全，从而推动航空业的稳健恢复。

霍尼韦尔扎根中国，与中国航空业的合作由来已久。徐军介绍，霍尼韦尔在华合作是全方位的。首先与航空公司方面，霍尼韦尔的辅助动力装置（APU）、航电产品、飞控系统、刹车系统，以及机械部件等成熟产品和解决方案，都可以参与到航司新机选型中，助力航司实现安全、高效、可靠的运营和可持续发展。另外，在维护、维修与大修（MRO）方面，霍尼韦尔在中国也有广泛的布局。

在今年航展期间，霍尼韦尔与国内公司签订多份合作协议。其中，霍尼韦尔宣布与国航旗下北京飞机维修工程有限公司（Ameco）签署维修授权协议，预计于2026年起，北京飞机维修工程有限公司将为A350飞机提供HGT1700辅助动力装置的维修服务，霍尼韦尔将助力北京飞机维修工程有限公司进一步提升其在辅助动力装置领域的支持能力。霍尼韦尔还与四川川航航空发动机维修工程有限公司签署备忘录协议。根据该协议，霍尼韦尔将授权川航航发提供霍尼韦尔131-9A/B辅助动力装置在中国的维护、维修和大修（MRO）服务，并将授权服务范围从四川航空全面扩大至其他中国航空公司的空客A320、波音B737机队，拓展其第三方维修能力，双方计划于2024年年底前落实细节并完成具体合同签署。霍尼韦尔上与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）签署第三方维修授权协议。广州飞机维修工程有限公司将成为霍尼韦尔空中防撞系统（TCAS）在中国的排他性授权维修中心。标志着广州飞机维修工程有限公司能够为A320、A330和B737NG飞机提供空中防撞系统的维护、维修服务，拓展第三方部件维修市场，为中国航司客户提供更优质的本土维修服务。

此外，霍尼韦尔在2023年进博会上就与中国东航下属东方航空技术有限公司签署了关于C919辅助动力装置的维修授权协议，以保障国产飞机实现“本土维修，本土支持”的战略。

“霍尼韦尔持续看好中国航空市场的发展，一直以来霍尼韦尔支持着中国大飞机事业的发展，从C909到现在的C919，我们与中国商飞都有很深厚的合作。”徐军表示，霍尼韦尔为C919提供了四套先进的技术方案和综合配套服务，包括辅助动力系统、机轮与刹车、飞行控制系统和大气数据及导航系统，“中国商飞在不断提速扩产并投入运营，我们也正积极支持着中国商飞在这方面的推进工作，继续积极支持中国商飞提速扩产，同时我们也会对国产飞机的持续优化提供大力支持，保持密切的沟通与合作。”

“霍尼韦尔在中国深耕已久，我们在多个城市设有生产基地，包括上海、厦门、西安、长沙、南京等。我们会继续推动本土生产、售后能力的不断增长，为中国MRO服务以及中国大飞机事业提供有力的支撑。”在华投资方面，徐军表示，持续关注并根据市场需求进行布局。

徐军举例称，为了更好地支持国产飞机的研发生产，霍尼韦尔在中国成立了两家合资公司——霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司和鸿翔飞控技术（西安）有限责任公司，分别为C919提供碳刹车和电传飞控解决方案。此外，霍尼韦尔在中国拥有较为完善的维护、维修和大修（MRO）合作伙伴服务网络，并为其提供航材供应、零部件维修和整机更换等全面支持，“这种本地化服务不仅提高了服务效率，还降低了航空企业的整体运营成本。”

在低空经济方面，徐军介绍，在UAM（城市空中交通）方面，霍尼韦尔一直在积极探索以纯电、混动等更加清洁的驱动方式，在实现先进便捷交通方式的同时，不增加对环境的影响。霍尼韦尔已为全球范围内城市空中交通领域多家企业提供了包括动力系统、自动驾驶、雷达、导航等在内的丰富的解决方案。此外，霍尼韦尔也在探索氢燃料电池领域，通过研发出小型燃料电池，驱动小型商业无人机飞行，提升飞机的安全性和效率。