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屈原走向了石头,他是抱着一块石头沉入江底的
那块石头象征的是他与世永诀的坚定的决心
我不知道他抱着石头的手会不会松开,不知道他会不会像一只鱼儿一样重新泅出水面回到人间然后厚颜去做一个俗人,我只知道他即使后悔投江但是一切也都迟了,石头是无情的,或者说石头是冷酷的,事实上不是屈原抱石投江而是石头抱着屈原而入江的──石头也会伸出它的手,这手就是铁的链条,就是麻的绳索
我认为这样的设想丝毫不会影响屈原的伟大
当年搞地下工作的人中,什么样的人是最勇敢的人?我认为,能咬断自己的舌头的人,才是最勇敢的人
他知道严刑之下,自己可能就管不住自己的舌头了
舌头自己也会说话,心虽然没有叛变但是舌头却会叛变!而最根本的做法,就是让自己不再有这个舌头,自己就灭了自己的口,这样才能真正做到守住机密
那么屈原呢,屈原不相信自己会抱紧了石头而至死不放,屈原一定会事先就把石头和自己紧紧地绑在一起
这不是与石头的同归于尽,这只能是与石头的携手赴义
是石头成全了屈原,成全了我们民族的诗神
把空间拓展到阳台上,抬头就能远眺附近那青翠的公园
在新装修的厨房里做好头
那日的天际特殊的蓝,阳光也特殊的绚烂,时常常有几只小鸟在树上哼着动听的歌,花香伴着凉快的和风与我撞了个包藏,我也学着鸟儿哼着歌,步调犹如也变得轻盈,蹦蹦跳跳地走在宁静的巷子上
3、俄会记住今天给我带来的一切伤害,俄会怀念昨天拿走俄心的另一半
…”西藏是天堂,德钦是天堂的边界
德钦有天堂的灵光拂照,在天堂的边缘,我们可以和理想直截对话
也有人把从内地到西藏去的路称为“天路”
天路有三条
一条是青藏线,一条是川藏线,一条是滇藏线
滇藏线就是214国道
到西藏去的人,走青藏线和川藏的比较多,而滇藏线却很少有人走
我到西藏去当兵,走的就是青藏线
坐火车,坐汽车,差不多走了一个月
一个云南人,到相邻的省份去,却绕了差不多半个中国
214国道从迪庆高原经过
应该说,它是云南通往西藏的“天路”
它让我们从一个高原到达另一个高原
214国道的前身是过去茶马古道,自古就是云南通往西藏和印度的交通大动脉
对于云南人来说,它似乎并不陌生
我看过许多关于茶马古道和马帮的书籍,所有讲述茶马古道的人,都提到这条路
这是一条无法回避的路
也有人把走这条路称之为探险
俄国人顾彼得曾撰文描述这条茶马古道:“西藏的雨季很可怕,在边界上,所有的马帮和香客来往交通通常停止一段时间
山路变成泥潭沼泽,江河暴涨,大山为云雾所笼罩,冰雪崩落和滑坡与其说是意外,不如说是常规
许多旅行者被永远埋在几十吨重的岩石下或葬身于急流中
” 在茶马古道繁盛时期,过往的马帮每年成群结对,用来运输的牦牛上万头
特别是抗日战争时期,西南地区的交通被中断,内地到达西藏,国际上从印度运往内地的物质都得经过这条茶马古道
直到214国道修通以后,这条赫赫有名的茶马古道才结束了它的历史使命
214国道是解放后修的,但人们对这条路的认识,有着悠久的历史
差不多所有了解这条公路的人都知道,这条路每年都有一段时间大雪封山,只有气温上升的季节才能通车
而在雨水季节公路上也是重重险阻
因此,多少想从这条路到西藏去的人,都对它怀有畏惧心理
因此,这条路更让人感到藏区的高深莫测
我们就是怀着一种探险的心情踏上214国道的,虽然我们不是去探险
9月28日,云南人民出版社的编辑家刘存沛带着作家海男和李森,拍摄师杨松文,我们一行五人,沿214国道,从中甸向德钦出发,去感受这条到达西藏的“通天大道”
正是雨季,接连下了半个来月的雨了,但出发这天,天公作美,天放晴了
车过中甸坝,过纳帕海,原来的柏油路,现在全成了沙子路面
纳帕海一过,山势越来越险峻,路越来越窄,七拐八弯,随时出现惊险地段
公路两边,树木成阴,藏家房舍若隐若现,炊烟和经幡虚无飘渺
但总的说来,公路并不算是太难走
我作为云南的驾驶员,我走过的路,比这路难的还多
路虽窄,但路上坑凹很少,公路上的里程牌、路标都十分醒目,不失国道的风韵
车由驾驶技术熟练的杨师开
越往前走,车和路融在了一起,人和车融在一起
我们觉得这埋在绿树丛中的路象是一条黄色的彩带,在空中飘浮着
我们象是走在一条音乐的彩带上,我们就象是这彩带上的音符
从中甸往德钦出发,公路全是下坡,一直往一条峡谷而下,直到了金沙江边
车往峡谷走,气候也随之变化,田地里的庄稼也随之变化
早上我们看到的是青稞,象曲谱架一样的高大的青稞架,到了谷底,我们看到了成熟的玉米,小麦
气候变了,田地里的庄稼也变了模样,但还是藏区味道,藏房,藏民,酥油味,飘浮着经幡…
